کمپرسور و تجهیزات جانبی
به طور کلی کمپرسورهای اسکرو نسل دوم از انواع کمپرسورها می باشند که در طبقه بندی کلی نسل اول کمپرسورهای رفت و برگشتی هستند، نسل دوم کمپرسورهای اسکرو هستند و نسل سوم کمپرسورهای مدرن سانتریفیوژ یا توربو کمپرسورها هستند.کمپرسورهای اسکرو از سال 1980به بعد شروع به تکامل کردند که وقتی در آن زمان نیاز روز افزون به هوای فشرده احساس میشد و کمپرسورهای پیستونی پاسخگوی نیاز صنعت به هوای فشرده نبودند و کمپرسورهای اسکرو اختراع شدند.کمپرسورهای اسکرو در طبقه بندی دیگری شامل دو نوع می باشند که این نوع طبقه بندی را طبقه بندی بر اساس نوع روانکاری می نامند.کمپرسورهای اسکرو اویل فری یا بدون روغن و کمپرسورهای اسکرو اویل اینجکت یا روغنی
کمپرسو های اسکرو اویل فری جزع کمپرسورهایی خاص بوده و طراحی آن به شکلی می باشد که در فرآیند فشرده سازی، مولکول های هوا با موکول های روغن ترکیب نشده و مسیر هوا از مسیر روغن مجزا می باشد.دلیل این طراحی نیاز صنایع خاص مثل صنایع دارویی و صنایع غذایی، ابزار دقیق و در کل هر قسمتی که وجود حتی اندکی روغن در هوای فشرده باعث خسارت شود بکار می رود.سیستم کار این مدل از کمپرسورها بدین شکل است که فرآیند فشرده سازی در دو مرحله و توسط دو عدد واحد هواساز کم فشار و فشار بالا انجام می گردد و با توجه به اینکه روغن با هوا مخلوط نمیشود تا پروسه خنک کاری صورت گیرد در مرحله اول هوا تا فشار 2.2بار فشرده و بعد وارد اینترکولر شده و خنک کاری مرحله اول صورت گرفته و بعد از اینتر کولر هوا وارد واتر سپراتور شده که قطرات آب میعان شده جدا شوند و در مرحله بعد وارد هواساز فشار بالا می شود و در این مرحله فشرده سازی نهایی صورت گرفته و به همین شکل سیال وارد افتر کولر و واتر سپراتور شده و هوای فشرده کاملا بدون روغن تولید میگردد. با توجه به عدم وجود روغن در واحدهای هواساز اویل فری، پوششی خاص بر روی روتورهای اسکرو داده شده که بتوانند دمای کاری بالا را تحمل کنند و برروی روتورها مکانیکال سیل هایی تعبیه شده که روغن از قسمت بیرینگ ها به داخل اسکروها نشت پیدا نکند.
کمپرسو های اسکرو اویل اینجکت جز کمپرسورهای عام در صنعت می باشند که طراحی آنها همانند کمپرسورهای اویل فری خاص نبوده و طراحی آن به شکلی می باشد که در فرآیند فشرده سازی، مولکول های هوا با موکول های روغن ترکیب شده و مسیر هوا از مسیر روغن مجزا نمی باشد.دلیل این طراحی نیاز بالای صنعت به هوای فشرده بوده که به صورت قابل ملاحظه ای رو به افزایش است. سیستم کار این مدل از کمپرسورها بدین شکل است که فرآیند فشرده سازی در یک مرحله و توسط یک عدد واحد هواساز انجام می گردد و با توجه به اینکه روغن با هوا مخلوط میشود، پروسه خنک کاری صورت گرفته و مخلوط روغن و هوا به مخزن سپراتور کمپرسور وارد شده و در این مرحله روغن توسط فیلتر سپراتور جدا شده و به سیکل گردش روغن هدایت شده و هواب فشرده تولید و به سمت رادیاتور هوا رفته و فرآیند خنک کاری و جداسازی قطرات آب انجام و هوای فشرده با میزان 3ppm روغن وارد خط می گردد. با توجه به وجود روغن در واحد هواساز اویل اینجکت، پوشش خاصی بر روی روتورهای اسکرو داده نشده و دمای کاری بالایی ندارند و برروی روتور اصلی مکانیکال سیل تعبیه شده که روغن از قسمت واحد هواساز به داخل قسمت کوپلینگ نشت پیدا نکند.